Hangzhou Carry Equipment Co., Ltd. е един от водещите производители и доставчици на електрически мотокари с 4 колела в Китай. Ако ще продавате на едро издръжливи 4-колесни електрически мотокари, произведени в Китай, добре дошли да получите ценоразпис от нашата фабрика. Всички персонализирани продукти са с високо качество и конкурентна цена.
Електрически мотокари с колела FB30 / FB35 4
Висока{0}}тонажна динамика на мощността и конфигурация на производителност при тежка логистика
Архитектура за захранване с голям-капацитет и напрежение
При преминаване към тежко-натоварване3,0 тона (FB30)и3,5 тона (FB35)праг, изискванията за обработка на материали преминават от основна{0}}спестяваща пространство гъвкавост към подаване на мощност с голям-капацитет и устойчив въртящ момент. TheFB30 и FB35 4-колесни електрически мотокарисерията въвежда електрическа архитектура с високо-напрежение и голям{1}}капацитет, специално проектирана за тежка логистика.
Задвижвани от високо{0}}изходна 80V акумулаторна система (80V/500Ah на FB30 и 80V/550Ah на FB35) и масивен тягов двигател с мощност 15 kW, тези камиони осигуряват грубото ускорение, скоростта на повдигане и хидравлично налягане с голям-натоварване, необходими за най-взискателните много{10}}разпределителни мрежи. Това усъвършенствано задвижване се превръща директно в скорост на повдигане от индустриален-клас до 300 mm/s и профил на работно тегло, достигащ до 5350 kg, предоставяйки на купувачите от тежката промишленост безкомпромисна електрическа алтернатива на традиционните IC мотокари.
Преодоляване на затруднения с голям{0}}тонаж и оперативни изисквания
💡 Инженерни предимства с висок-капацитет
Електрическа матрица с високо-напрежение 80 V
Отдалечавайки се от платформите с по-ниско напрежение, системата от 80 V значително намалява съпротивлението на електрически ток, намалявайки натрупването на топлина вътре в двойните-моторни контролери по време на непрекъснати, тежки-цикли на натоварване.
Настройка на двоен-мотор с висока мощност
Захранван от 15 kW задвижван двигател и 12 kW двигател за повдигане, осигуряващи високия въртящ момент, необходим за поддържане на постоянна скорост на движение от 15 km/h и управление на 15% рейтинг на наклон при пълен капацитет.
Удебелени профили на вилицата и широк носач
Включва тежкотоварни 1070 × 125 × 45 mm (FB30) и 1070 × 125 × 50 mm (FB35) ковани вилици, съчетани с широк, здрав диапазон на разпръскване на вилиците до 1100 mm за поддържане на извънгабаритни индустриални плъзгачи и тежки индустриални контейнери.
🏭 Тежки-сценарии за прилагане на задълженията
Пристанищни терминали и центрове за входящи товари
Перфектен за бързо разтоварване на тежки морски товарни контейнери, работа с тежки машини в щайги и работа на-транзитни докове на дълги разстояния.
Заводи за обработка на стомана, кабел и метал
Специално проектиран за транспортиране на рулони от необработена стомана с висока{0}}плътност, метални пръти, матрици за отливане и компоненти на тежки производствени машини.
Дистрибуция на наливни напитки и опаковки
Създаден за високо{0}}честотно боравене с двойни-палети на каси за напитки, хартиени ролки и плътни опаковъчни материали в обширни много-акрови логистични дворове.
Фабричен процес на мотокари
Още свързани продукти
Често задавани въпроси за глобални доставки и техническо инженерство
Въпрос 1: Защо електрическата система от 80 V е стандартна за серията FB30/FB35 и как това влияе на много-оперативните разходи?
О: Приложенията с голям{0}}тонаж изискват значителна мощност (P=V×I). Чрез удвояване на номиналното системно напрежение до 80 V, необходимият ток (I) пада пропорционално, за да се осигури същата изходна мощност. Това драстично намаляване на тока понижава електрическото съпротивление и натрупването на топлина в кабелните снопове и тяговия двигател с мощност 15 kW. За мениджърите по снабдяване това се изразява в намалено термично износване, по-ниски нива на разграждане на батерията и значително по-висока енергийна ефективност при последователни работни смени, -за-зад.
Q2: Какви конфигурации на гумите и пътния просвет са проектирани в тези камиони, за да поддържат преходите между вътрешната и външната среда на двора?
A: FB30 и FB35 са оборудвани с масивни пневматични гуми с широк -профил (28×9−15-12PR отпред, 18×7−8-14PR отзад), проектирани да абсорбират силни ударни вибрации при пресичане на външни железопътни релси, бетонни фуги и неасфалтиран терен. В допълнение към това, шасито е проектирано с увеличен минимален просвет от 120 mm и удължено междуосие с 1710 mm. Този структурен отпечатък ефективно предотвратява остъргването на ходовата част при изкачване на стръмни рампи на външни докове или преодоляване на неравни преходи на двора.
Q3: Как 12 KW мотор за повдигане се справя с динамиката на хидравличния поток при преместване на специализирани приспособления с голям{2}}капацитет?
О: Моторът за повдигане с висок-въртящ момент от 12 kW задвижва високо{2}}ефективна зъбна помпа, която поддържа работно налягане от 17,5 MPa за хидравлични приставки. Тази масивна изходна мощност гарантира, че дори когато носите тежки спомагателни приспособления - като хидравлични скоби за хартиени ролки, манипулатори с много-палети или големи ротатори -, системата поддържа плавен хидравличен поток, без да намалява основната скорост на движение, увеличавайки до максимум производителността при много-задачи.
Въпрос 4: Какви структурни подсилвания са въведени в модела FB35, за да се справят с допълнителните 500 кг капацитет в сравнение с FB30?
О: Докато и двата модела споделят здраво шаси с дължина 2560 mm, FB35 разполага със структурни надстройки за управление на увеличения момент на сила. Дебелината на профила на вилицата е разширена до 50 мм (в сравнение с 45 мм при FB30), за да се увеличи устойчивостта на огъване на остриетата. В допълнение, общото работно тегло е увеличено до 5350 кг, за да се поддържа правилното съотношение на противотежест, осигурявайки абсолютна стабилност при повдигане на цели 3,5 тона до високи нива на рафтове.
Q5: Как контролерът CURTIS управлява термичната защита и наблюдението на безопасността на тези тежкотоварни-камиони?
О: Индустриалният-контролер CURTIS използва интегриран алуминиев радиатор и вградени-термични сензори, директно вградени в намотките на задвижващия и повдигащия двигател. Ако контролерът открие продължителни операции с висок-ампераж, които повишават температурите близо до критичните граници, той автоматично инициира плавна политика за термично връщане назад. Това ограничава максималните скорости на движение и повдигане, за да предпази изолационните обвивки от изгаряне, избягвайки неочаквани престои и скъпи реконструкции на двигателя.
Популярни тагове: 4 колела електрически мотокари, Китай 4 колела електрически мотокари производители, доставчици, фабрика, 3-колесен електрически мотокар, 4-колесни електрически мотокари, Електрически стакер с противовес, Електрически страничен мотокар, мотокари, Мотокар VNA за много тесни коридори
